Крупные морские перевозчики начали использовать новые методы, чтобы обойти ограничения в Ормузском проливе.
Как сообщает Financial Times, компании прибегают к альтернативным маршрутам для транспортировки топлива.
Гиганты Mediterranean Shipping Company, Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd создали новые направления из портов Красного моря и Оманского залива, включая Янбу, Король Абдалла и Фуджейра, в Даммам, Басру и Джебель-Али.
Это позволяет избежать захода в частично заблокированный Ормузский пролив.
Стоимость перевозок из Шанхая в Персидский залив и Красное море достигла рекордного уровня. По данным Clarksons Research, цена стандартного контейнера выросла с 980 до 4 131 доллара.
Business Times отмечает, что Ормузский пролив останется ключевым транзитным путем для нефти и газа. Снижение зависимости возможно, но требует огромных инвестиций, а новые трубопроводы не смогут полностью заменить морские перевозки.
