Глава бельгийской танкерной компании CMB.Tech заявил во вторник, что неопределенность относительно того, приведет ли открытие Ормузского пролива к росту или падению фрахтовых ставок, сохраняется, несмотря на текущий бум на танкерном рынке.
Генеральный директор Александр Саверис сообщил Reuters, что одна из распространенных точек зрения предполагает, что открытие спровоцирует спешку по пополнению запасов, которая превысит доступное предложение танкеров и поднимет ставки вверх. Этот комментарий прозвучал после того, как CMB.Tech утроила свою базовую прибыль в первом квартале, поскольку сбои привели к росту фрахтовых ставок и цен на суда.
Саверис предупредил, что рынки могут недооценивать, насколько медленно возобновится экспорт нефти с Ближнего Востока, и упускать из виду объем судов, которые быстро вернутся в доступность. Это может создать избыток предложения и снизить ставки, сказал он.
Перемещение фрахтового тоннажа в сторону Атлантики уже давит на ставки, отметил Саверис, поскольку суда, которые ранее торговали через залив, перепозиционируются для перевозки нефти из США, Бразилии и Западной Африки.
Ставки снизились по сравнению с пиковыми значениями, хотя суда все еще зарабатывают от 80 000 до 120 000 долларов в день, сказал Саверис.
Саверис добавил, что еще одним открытым вопросом является то, как долго может сохраняться сильный объем экспорта из США, обусловленный крупными высвобождениями нефтяных резервов.
CMB.Tech, переименованная из Euronav в октябре 2024 года, выиграла от закрытия Ормуза, которое сократило доступный танкерный тоннаж, повысило спотовые фрахтовые ставки и подняло цены продажи старых судов.
