Avropa hava yolları, yanacaq qiymətlərinin artmasına baxmayaraq, yaxın dövrdə gücün azaldılmasında gözlənildiyindən daha təmkinli davranıb.
Bernstein analitikləri bildirir ki, qışda gücün azaldılması riski hələ də qalmaqdadır. Yanacaq qiymətləri müharibədən bəri təxminən 70% artıb.
Şirkət qışda təzyiqlərin artacağını proqnozlaşdırır. Bunun iki səbəbi var: aşağı baza töhfə marjası və ucuz hedcinqlərin tədricən bitməsi.
Yay aylarında sərfəli olan uçuşlar, daha yüksək yanacaq qiymətləri səbəbindən daha az gəlirli olur. Qışda isə uçuşlar tamamilə iqtisadi cəhətdən sərfəli olmaya bilər.
Avropa hava yolları adətən 18 aylıq dövr ərzində yanacaq hedcinqləri toplayır. Lakin müharibədən əvvəl alınan ucuz hedcinqlər tədricən başa çatır.
Analitiklər qeyd edir ki, hedcinq yanacağın daha ucuz olması demək deyil, ancaq müvəqqəti yastıq rolunu oynayır. Bu yastıq qışa qədər sönəcək.
Gücün azaldılması daha çox qısa və orta məsafəli uçuşlara təsir edəcək, çünki burada xərclər daha dəyişkəndir.
Vəziyyət pisləşərsə, zəif hava yolları bazar payı uğrunda mübarizədə məğlub ola bilər. Güclü vahid iqtisadiyyatı olan IAG və Ryanair kimi şirkətlər isə vəziyyətdən faydalana bilər.
